Театр одного примата

Вертолеты серии Ми-24 — одни из самых красивых и успешных в мире.

Агрессивный дизайн, бронирование (противопульное, но все же) и очень богатая история военного применения.

Разработка любого оружия в условиях войны или непосредственно перед ней является гонкой на выживание с неизвестным маршрутом.

В мирное время всегда есть возможность отложить модернизацию, выделить бюджеты на испытания, совершенствования и научные изыскания. Случаются, конечно, неприятные казусы вроде запрета выхода на сверхзвук у сверхзвукового истребителя, но в мирное время это все фигня. И никого не расстреляют. Возможно, даже наградят.

Женщины лучше, умнее, красивее и опаснее мужчин.

37-мм авиапушка НС-37 под крылом Ил-2

Предполагалось, что такое мощное оружие позволит полноценно бороться с танками противника, стреляя в крышу и борта, но точность стрельбы при такой установке была крайне низкой, а сам самолет был тяжелым в управлении и на нем летали более опытные пилоты.

Мне кажется, только русский человек может в полной мере понять лётчиков-камикадзе.

Потому что в нашей военной истории, даже современной, огромное число примеров самопожертвования.

Интересно было смотреть, как разворачивается общественное возмущение по поводу Аэрофлота и толстого кота.

Самое интересное здесь — это подмена понятий. Даже в самом названии темы.

Аэрофлот против толстого кота!

Ну дык еще бы — красавиц "Охотник" полетел, да еще и с двигателем, к разработке которого я крайне косвенно, но все же причастен)

https://ruposters.ru/news/19-08-2019/ohotnik-ydare

Зима, купола церквей и истребитель пятого поколения.

Вся Россия в одном фото.

В истории военной авиации есть некоторое число абсолютно безумных машин. Одной из таких машин является американский самолёт-разведчик U-2. Да-да, тот самый, на котором долетался Пауэрс и был испытан могучий советский зенитно-ракетный комплекс С-75.

Одной из особенностей этого самолёта является ооочень сложная посадка, подборка которых показана в этом видео под подходящий саундтрек:

Почему всё так плохо? Во-первых, шасси у самолёта велосипедное — есть колесо сзади и спереди. И все. Взлетает самолёт с тележки, которая остаётся на земле.

Во-вторых, самолёт обладает роскошными характеристиками как планер, имеет внушительный размах крыльев, поэтому охотно ловит любой воздушный поток и завихрения.

В-третьих, кабина самолёта расположена так, что лётчик НЕ ВИДИТ полосу вообще. Поэтому для посадки по полосе параллельным с самолётом курсом едет автомобиль, в котором сидит другой пилот и руководит действиями того, кто сидит в самолёте.

Месье знают толк в извращениях, короче. Но вот зачем так извращаться?

Лет 9 назад был забавный эпизод, когда впервые летал с инструктором. К сожалению, лётной книжки я так и не получил, но мечта осталась.

Управление в самолёте было продублировано, чтобы я не воткнул его в землю своими грамотными действиями.